Türkiye'de sıfır otomobil sahibi olmak için Temmuz 2023 sonrasında 32 ay yetiyordu. Yüzde 49 yükselen asgari ücret karşısında en ucuz otomobili almak için 47 asgari ücret gerekiyor.
Türkiye'de sıfır otomobil sahibi olmak için Temmuz 2023 sonrasında 32 ay yetiyordu. Yüzde 49 yükselen asgari ücret karşısında en ucuz otomobili almak için 47 asgari ücret gerekiyor.
Türkiye’de yeni bir sıfır araç sahibi olmak asgari ücretli çalışan için tam bir hayal oldu. Gelinen noktada artan kur, enflasyon ve faiz üçgeni fiyat artışlarını da birbiri arkasına sıraladı.
Gün geçtikçe düşüşünü hızlandıran alım gücü de bu süreçte, deyim yerindeyse yerle bir hale geldi. Artan asgari ücrette diğer taraftan enflasyonu katlarken, sorunlar artmaya başladı. Türkiye’nin en çok satan otomobilinin fiyatı Ocak 2023’te 376 bin 900 lira iken Ocak 2024’te 815 bin liraya ulaştı. Yani bu süreçte yüzde 116’lık bir artış görüldü. Fakat asgari ücret onun yarısı kadar bile artamadı.
Karar gazetesinin haberine göre; Temmuz 2023’te bile 11 bin 402 lira olan asgari ücret 2024 için 17 bin 2 lira olarak belirlendi. Bu tablo karşısında en ucuz otomobile bile ulaşmak birkaç adım daha öteye gitti.
2023 yılında asgari ücretli bir çalışanın yemeden içmeden, hiçbir şey ödemeden 32 ayda alabildiği en ucuz sıfır otomobil için 2024’te 47 ay çalışması gerekiyor. Yüzde 50’ye yakın asgari ücret artışına rağmen en ucuzuna bile ulaşmanın süresi 15 ay daha ötelendi.
Bu bir yıllık süreçte asgari ücret yüzde 49 arttı. En ucuz otomobilin fiyatı yüzde 116 yükseldi. Enflasyon yüzde 57,6’dan yüzde 42’ye düştü fakat otomobilde fiyatı belirleyen euro kuru 20 liradan 33 liraya çıktı. Yani kur farkı sadece yüzde 65.
Ayrıca otomobil alımında büyük etki eden kredilerde de faiz oranları katlandı. Yüzde 9 olan politika faizi yüzde 42,5’e çıktı. Bu hem kredi oranlarını hem de sıfır araç satışında hızı kesti. Düşük faiz döneminde kredili otomobil alma oranı yüzde 70-80 seviyelerindeyken sektör temsilcileri şu an yeni araç alımının yüzde 10-15’inin bu faiz oranındaki kredilerle olduğunu söylüyor. Bu süreçte yeni otomobili şimdilik sadece nakdi olanlar alabiliyor.
Otomobillerdeki yüksek vergi yükü, dünyanın en pahalı araçlarına binmemize neden oluyor. Aracın Türkiye’de üretilmesi bile vatandaş için bir avantaja maalesef dönüşemiyor.
Türkiye’de üretilen bir otomobilin fiyatı burada hemen hemen 1.4 milyon liraya satılırken, aynı otomobilin Almanya’daki satış fiyatı 32 bin 900 euro. Yani 1 milyon liranın biraz üzerinde.
Aynı otomobile asgari ücretli Türkiye’de 82 ayda sahip olabilirken, Almanya’da Türk malı otomobile binmek için asgari ücretli 21 ay çalışması yetiyor.
Yerli denilen otomobil için bir Türkiye'de yaşayan bir kişi, bir Alman'dan 61 ay daha fazla çalışması gerekiyor. Hemen hemen 5 seneye tekabül ediyor.
Salı
22.6 °
Çarşamba
24.1 °
Perşembe
23 °
